CPCD45

Kinerja sing luwih apik
Sistem kemudi sensor beban ningkatake efisiensi kerja;
Desain bodi cilik lan poros kemudi cor kanthi sudut kemudi sing gedhe nyuda radius kemudi.
Ergonomi sing luwih apik
Getaran dikurangi nganggo struktur suspensi ganda kanthi sambungan fleksibel antarane kothak transmisi lan poros penggerak lan kabin suspensi (pelindung overhead);
Swara ing sekitar kuping bisa dikurangi amarga gantry meter lan lantai sing ditutup kanthi lengkap sing bisa misahake swara sasis;
Piranti redaman sing luwih murah ing njero sistem pengangkat nyuda kejut lan getaran tiang, ningkatake keamanan lan keamanan truk kabeh
linuwih;
Ruangan ing sekitar sikil bisa ditambah kanthi efektif liwat ngangkat unit setir lan nggunakake suspensi tipe inci;
Ruang operasi digedhèkaké kanthi pelindung ndhuwur sing luwih dhuwur lan nggunakake bentuk lengkungan gedhé saka sikil ngarep pelindung ndhuwur;
Setir diameter cilik, tuas mundur jinis mobil, lan saklar lampu setir sing dipasang kaya mobil gampang dioperasikake;
Kursi setengah tertutup kanthi desain ergonomis minangka standar kanggo nambah kenyamanan punggung lan uga nglindhungi pinggul.
Keandalan sing Ditingkatake
Piranti isolasi aliran udara panas, saluran disipasi termal sing optimal, lan radiator jinis sirip plat aluminium ningkatake kemampuan pendinginan lan njamin mesin bisa digunakake kanthi andal;
Bagean-bagean kunci sing optimal kaya ta rangka, tiang, pelindung overhead, lan poros kemudi nambah keamanan lan keandalan truk sakabèhé.
Pangopènan
Ora perlu mbongkar lantai ngarep nalika nindakake perawatan kothak transmisi amarga lantaine luwih cilik;
Gampang kanggo mriksa lan ngrawat kanthi sudut bukaan kap mesin sing luwih gedhe.
Irit bahan bakar lan hemat bahan bakar sing apik
Sistem hidrolik sing optimal mesthi bisa nyuda konsumsi bahan bakar sakabèhé;
Tutup kanthi tekanan bisa nyegah bahan bakar supaya ora nguap, nyuda konsumsi bahan bakar sakabèhé lan ningkatake keamanan;
Emisi kasebut nyukupi syarat paling anyar saka EPA, CARB.